204-304 Injection diesel

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403
- 403 Moteur
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- 403 Carrosserie intérieur et extérieur
104 - LNA - Visa - C15 - Axel
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- 104 Démarreur - Alternateur - Régulateur - Batterie
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- 104 Carrosserie intérieur extérieur
204 - 304
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404
- 404 Moteur
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- 404 Refroidissement - Chauffage
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504
- 504 Moteur
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- 504 Carrosserie intérieur extérieur
604
- 604 Moteur
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- 604 Allumage - Préchauffage
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- 604 Carrosserie Intérieure - Extérieure
205
- 205 Moteur
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- 205 carrosserie intérieur extérieur
305
- 305 Moteur
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309
- 309 Moteur
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  - 309 Refroidissement
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405 - BX - Xantia - Xsara - ZX
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505
- 505 Moteur
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605 - XM
- 605 Moteur
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  - 605 Direction
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D3A - D4A - D4B
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J7
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J9
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J5 - C25-C35
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106 - AX - Saxo
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206
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306
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406
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Série 07 (en cours de réalisation)
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Série 08 (en cours de réalisation)
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- 3008
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Citroën 2CV-Acadiane-Ami6-Ami8-Axel-Dyane-LN-Méhari-Visa-DS-ID-HY-GS-GSA-CX (Destokage)
- 2CV-Ami 6-Ami 8-Axel-Acadiane-Dyane-LN-Méhari-Visa
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Le coin du chineur
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Durite de retour d'injecteur

Référence : 1564 94M GAT

État : Neuf

Marque : Gates

durite de retour sur injecteur

toilée

vendu au mètre

Ø 3,2x7mm

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Fiche technique

Voiture	304-404-504-505-604-J5-J7-J9-305-205-309-405-605-P4-106-206-306-406-806-Boxer 1-Expert 1&2-Partner 1&2-Tagora-Horizon-AX-Berlingo-BX-C15-C25-C3-Evasion-Jumper I-Jumpy I&II-Xantia-XM-Xsara-ZX
Motorisation	Diesel et Turbo-diesel

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image n°2

Description

Tuyau de petit diamètre à la paroi extérieure renforcée de textile tressé durable résistante à l'huile. Ce tuyau offre un service fiable en toute sécurité pour les systèmes de carburant dans les véhicules pour particuliers.

La paroi intérieure résiste à la chaleur, aux carburants (essence, essence sans plomb, diesel) et à l'huile
La paroi extérieure tressée renforce le tuyau et résiste à la chaleur, à l'huile, à l'ozone et aux influences météorologiques
Température ambiante de -35°C à +100°C
Recommandé pour un usage avec colliers de serrage dans les systèmes de carburant des véhicules pour particuliers

Ne convient pas pour utilisation dans le réservoir à essence, le gaz acide, le LPG et le biodiesel.
Non approprié pour remplacer les tuyaux assemblés des moteurs à injection.